舱盖水密性的检测

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在日常营运中，保养维护船舶货舱舱盖是船东应尽的责任，保证舱盖水密性则是其中较为重要的一环，这关系到船舶是否适航、适货，关系到P&I保险人是否对货损承担补偿责任。在发生舱盖渗漏海水进入货舱导致的水湿货损事故后，P&I保险人通常也会出具批单表明暂时剔除后续对水湿货损事故索赔的补偿责任，直到船舶能通过保险人要求的状况检验以证明船舶适货，此补偿责任才会重新恢复。而在保险人要求的船舶状况检验中，舱盖水密性检测是其中必不可少的一项。本文将就舱盖水密性检测必要性和如何检测做简要介绍。

检测必要性

国际载重线公约规定，为保证货舱在任何海况下货舱都能维持水密性，应进行有关水密性的初次检测、定期检测、年度检测或更多检测。这是一个旨在保障海上生命和财产安全的法定要求。

舱盖水密性对于货方尤为重要，在船舶已经进行过法定的及船级社的定期和年度检测的情况下，货方经常会将“货舱通过水密性检测”的要求加入租约。

从船东及保险人的角度讲，舱盖不水密导致货舱进水，不仅会引起货物湿损，进水严重的情况下还可能造成船舶侧倾乃至沉没等恶性事件。所以，确保舱盖水密性是减少船舶风险的必要措施。

检测方法

冲水检测（Hose tests）和超声波检测（Ultrasonic tests）是较为常用的检测方式。但并不能说，通过了冲水检测和超声波检测，货舱就会一定处于绝对水密的状态。检测是给货舱密封系统提供了一种衡量方式。

冲水检测

冲水检测是利用具有一定压力的水龙带水柱冲射舱盖有关部位，检测舱盖各部分是否水密。需2位检测员操作，一位在甲板上操作冲水，一位在货舱内观察确认是否有水渗入。此种检测的特点是：

1）天冷易发生水冻结的时候会影响检测效果。

2）为避免货损，只能在舱内无货的前提下进行。

3）很难对舱口橡胶的压缩程度进行评估。

超声波检测

超声波检测需要的设备为超声波发射器和接收器。操作方式为将超声波发射器放在船舱中，之后将舱盖关闭，检验师在舱盖外部的区域，根据接收器上反映的超声波信号，快速的监测超声波泄露区域并判断该区域的超声波泄露程度。为更好地衡量超声波的泄露量，检测员会先确认舱盖打开时的量(“open hatch value”OHV)，即该货舱的超声波泄漏量的最高值。而通常可接受的超声波泄漏量为OHV的10%以内。

超声波检测的最大优势是可以在一定程度上评估舱口橡胶是否处在合适的压缩状态来保证密封性和更好地抵消舱盖在海上运输过程中经常发生的相应的位移。而当舱口橡胶的压缩程度不足变为断开接触，就非常可能会导致水漏进货舱。而对于水密性来说，相比于舱口橡胶的接触状态，压缩状态才是决定因素。

超声波检测的特点是：

1）一个人可操作，且安全性高。

2）无污染风险。

3）不受温度和天气限制。

4）日夜皆可进行。

5）数值精确。

6）检测快速。

7）货舱有货或无货都不影响。

8）检测报告出具快。

9）检测员须有资格认证。